A Pol\u00edcia Federal (PF) concluiu, nesta quinta-feira (6), o inqu\u00e9rito sobre a queda do avi\u00e3o da Voepass, em Vinhedo, no interior de S\u00e3o Paulo, que deixou 62 mortos em agosto de 2024. Dezesseis pessoas foram indiciadas por atentado contra a seguran\u00e7a do transporte a\u00e9reo, entre elas o dono da empresa, Jos\u00e9 Luiz Fel\u00edcio Filho, e o diretor de manuten\u00e7\u00e3o, Eric C\u00f4nsoli. A pena pode chegar a 25 anos de reclus\u00e3o.<\/p>\n
Segundo a Pol\u00edcia Federal, o acidente foi resultado de uma sucess\u00e3o de falhas no sistema de degelo da aeronave, decis\u00f5es erradas da tripula\u00e7\u00e3o e neglig\u00eancia na manuten\u00e7\u00e3o e na gest\u00e3o da companhia. Pilotos de voos anteriores deixaram de registrar panes no di\u00e1rio t\u00e9cnico do avi\u00e3o, o que impediu reparos necess\u00e1rios. Al\u00e9m disso, o avi\u00e3o decolou mesmo com os limpadores de para-brisa quebrados e previs\u00e3o de gelo severo na rota.<\/p>\n
A investiga\u00e7\u00e3o aponta ainda que a Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac) j\u00e1 tinha ind\u00edcios de irregularidades na Voepass 11 meses antes da trag\u00e9dia, o que levou a corpora\u00e7\u00e3o a recomendar que o Minist\u00e9rio P\u00fablico tamb\u00e9m avalie a responsabilidade do \u00f3rg\u00e3o regulador.<\/p>\n
Escolha consciente
\nPara o delegado Andr\u00e9 Ribeiro, da Pol\u00edcia Federal de Campinas, respons\u00e1vel pela investiga\u00e7\u00e3o, os ind\u00edcios reunidos apontam para uma escolha consciente dos envolvidos, e n\u00e3o para um simples erro de rotina:<\/p>\n
“As condutas reiteradas, a forma com que havia esses registros, n\u00e3o era um fato isolado. Isso demonstra que era de conhecimento de todos que essas aeronaves poderiam ser expostas a perigo, em raz\u00e3o seja por parte da omiss\u00e3o ou da forma com que procedia. Assim, omiss\u00f5es deliberadas. Ent\u00e3o, havia vontade dessas pessoas em descumprirem os regramentos de seguran\u00e7a da avia\u00e7\u00e3o, fazendo isso por priorizar o aspecto econ\u00f4mico de n\u00e3o parar a opera\u00e7\u00e3o.”<\/p>\n
Per\u00edcia
\nJ\u00e1 a per\u00edcia t\u00e9cnica da Pol\u00edcia Federal reconstituiu o acidente com a coopera\u00e7\u00e3o do Cenipa, Centro de Investiga\u00e7\u00e3o e Preven\u00e7\u00e3o de Acidentes Aeron\u00e1uticos, e de autoridades francesas, respons\u00e1veis por investigar o modelo da aeronave, j\u00e1 que o avi\u00e3o era um ATR 72-500, fabricado pela ATR \u2014 joint venture entre a empresa francesa Airbus e a italiana Leonardo.<\/p>\n
O perito criminal federal Carlos Eduardo Palhares detalhou a sequ\u00eancia de alertas que soaram na cabine antes da queda da aeronave:<\/p>\n
“Existe uma grada\u00e7\u00e3o na deteriora\u00e7\u00e3o da performance da aeronave, e essa grada\u00e7\u00e3o est\u00e1 acompanhada de alertas, e cada um dos alertas deveria ser acompanhado de procedimentos operacionais, mas esses procedimentos n\u00e3o foram realizados. Seria poss\u00edvel sair da condi\u00e7\u00e3o de gelo? Sim. Se mudasse de altitude, poderia, s\u00f3 que, para mudar de altitude, tem que solicitar. Foi solicitado? N\u00e3o tem registro de que foi solicitado.”<\/p>\n
O relat\u00f3rio tamb\u00e9m menciona que a Voepass acumulava mais de R$ 4 milh\u00f5es em multas da Anac, suspensas pela justi\u00e7a, e que a fiscaliza\u00e7\u00e3o da ag\u00eancia reguladora era contornada mesmo durante inspe\u00e7\u00f5es presenciais. Para a Pol\u00edcia Federal, tratava-se de uma pr\u00e1tica sistem\u00e1tica dentro da empresa, e n\u00e3o de falhas isoladas de funcion\u00e1rios.<\/p>\n
Para quem perdeu familiares no acidente, a conclus\u00e3o do inqu\u00e9rito trouxe de volta a dor, mas tamb\u00e9m deu um certo al\u00edvio pela responsabiliza\u00e7\u00e3o dos envolvidos. F\u00e1tima Albuquerque preside a associa\u00e7\u00e3o que re\u00fane parentes das v\u00edtimas do Voo 2283. Ela perdeu a filha, a m\u00e9dica Arianne Albuquerque, de 34 anos, que estava a bordo. H\u00e1 dois anos, F\u00e1tima repete que a queda do avi\u00e3o n\u00e3o foi uma fatalidade.<\/p>\n
“Voc\u00eas viram que o indiciamento veio de pessoas que muitas vezes ganhavam muito pouco e que foram, de uma certa forma, aliciadas e convencidas de forma a cometerem crimes, porque aquelas a\u00e7\u00f5es eram criminosas. Profissionais preparados, como engenheiro formado na USP, sabotando a fiscaliza\u00e7\u00e3o, fazendo gambiarra numa aeronave que poderia matar. Ent\u00e3o, eles sabiam, todos sabiam que aquela aeronave uma hora ia cair”<\/p>\n
Agora, cabe ao Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal decidir se apresenta den\u00fancia criminal contra os 16 indiciados pela queda do avi\u00e3o da Voepass em Vinhedo.<\/p>\n
Em nota, a Anac reiterou solidariedade aos familiares e amigos das 62 v\u00edtimas do Voo 2283 e afirmou que n\u00e3o foi oficialmente notificada sobre supostos atos de improbidade administrativa envolvendo servidores da ag\u00eancia.<\/p>\n
Da Ag\u00eancia Brasil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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